Großraumflugzeuge der RAF werden im Rahmen eines millionenschweren Auftrags mit neuen Spezialkühlern ausgestattet. 

Die 25 großen Flugzeugkühler werden zum Schutz der missionskritischen Systeme von E-3D Sentry, Rivet Joint (Air Seeker), Sentinel R1, Poseidon, C-17, A400M, Voyager und C-130 eingesetzt. Aufgrund des universellen Designs der Kühler ist davon auszugehen, dass sie auch bei zukünftigen Flugzeugprojekten eingesetzt werden können.

James Wiggins, Projektleiter für Air Commodities bei DE&S, erläutert, warum die Kühler benötigt werden: "Die Innenräume von Großraumflugzeugen müssen regelmäßig mit kühler, trockener Luft klimatisiert werden, ohne dass die Triebwerke des Flugzeugs laufen. So können alle Avioniksysteme des Flugzeugs vollständig getestet und Wartungsarbeiten vor dem Flug durchgeführt werden. Selbst im kühleren Klima Großbritanniens erzeugen die Avioniksysteme der Flugzeuge beim Betrieb eine gewisse Wärme. Wenn dieser Wärmestau nicht beseitigt wird, würde er sich schließlich nachteilig auf die Betriebsfähigkeit der einsatzkritischen Systeme auswirken.

Die neuen Flugzeugkühler werden ein älteres Modell ersetzen, das das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat und dessen Wartung jedes Jahr mehr kostet. Die Ersatzlösung wird eine höhere Zuverlässigkeit und niedrigere jährliche Wartungskosten bieten. Sie ist umweltfreundlicher, da sie eine geringere Menge an Kältemittel (F-Gas) verbraucht. 

Die neuen Kühler werden in der RAF Waddington, RAF Wittering und bei Überseeeinsätzen eingesetzt.

Das Air Commodities Delivery Team, Teil des Air Domain, erteilte Babcock am 7. Februar den Auftrag. Die Erprobung der neuen Kühler, die von JBT AeroTech hergestellt werden, wird in Kürze beginnen. Die Ausrüstung wird dann Anfang 2021 in Betrieb genommen.

Nachdruck aus der Ausgabe April 2020 von desider,
, dem britischen Magazin für Verteidigungsausrüstung und -unterstützung